İlk havalimanı pist aydınlatma sistemi 1930 yılında Cleveland City Havalimanı'nda (şimdiki adıyla Cleveland Hopkins Uluslararası Havalimanı) kullanılmaya başlandı. Günümüzde havalimanlarının aydınlatma sistemi giderek daha karmaşık hale geliyor. Şu anda havalimanlarının aydınlatma sistemi esas olarak yaklaşma aydınlatma sistemi, iniş aydınlatma sistemi ve taksi aydınlatma sistemi olarak ayrılmıştır. Bu aydınlatma sistemleri bir arada havalimanlarının geceleri renkli aydınlatma dünyasını oluşturuyor. Hadi bu büyülü şeyleri keşfedelimaydınlatma sistemleribirlikte.

Yaklaşma aydınlatma sistemi

Yaklaşma Aydınlatma Sistemi (ALS), bir uçak gece veya görüş mesafesinin düşük olduğu durumlarda iniş yaptığında pist girişlerinin konumu ve yönü için çarpıcı bir görsel referans sağlayan bir tür yardımcı navigasyon aydınlatmasıdır. Yaklaşma ışıklandırma sistemi pistin yaklaşma ucuna monte edilir ve bir dizi yatay ışıktan oluşur.yanıp sönen ışıklar(veya her ikisinin bir kombinasyonu) pistten dışarı doğru uzanan. Yaklaşma ışıkları genellikle aletli yaklaşma prosedürleri olan pistlerde kullanılır; pilotların pist ortamını görsel olarak ayırt etmelerine olanak tanır ve uçak önceden belirlenen noktaya yaklaştığında pisti hizalamalarına yardımcı olur.

Merkez çizgisi ışığına yaklaşma

Önceki görüntüyle başlayın. Bu resim yaklaşma ışıklandırma sisteminin grup ışıklarını göstermektedir. İlk önce yaklaşma merkez hattı ışıklarına bakıyoruz. Pistin dışında, merkez hattının 900 metredeki uzatma hattından başlayarak, sıralar her 30 metrede bir olacak şekilde pist girişine kadar uzanan 5 sıra değişken beyaz parlak ışık yerleştirilecektir. Basit bir pist ise, ışıkların boylamasına aralığı 60 metredir ve pistin merkez hattı uzantısına kadar en az 420 metre uzanmalıdır. Resimdeki ışığın açıkça turuncu olduğunu söylemek zorunda kalabilirsiniz. Ben turuncu sanıyordum ama aslında değişken beyaz. Fotoğrafın neden turuncu göründüğüne gelince, bunu fotoğrafçının sorması gerekiyor.

Yaklaşma merkez hattının merkezindeki beş ışıktan biri tam olarak merkez hattı uzatma hattı üzerinde, merkez hattı uzatma hattından 900 metre ila 300 metre arasında konumlandırılmıştır. Saniyede iki kez yanıp sönen, sıralı olarak yanıp sönen ışık çizgilerinden oluşan bir sıra oluştururlar. Uçaktan aşağıya bakıldığında, bu ışık seti uzaktan titreşerek doğrudan pistin sonuna doğru işaret ediyordu. Pist girişine doğru hızla koşan beyaz kürkten bir top görünümünden dolayı “tavşan” lakabıyla anılıyor.

Yatay ışıklara yaklaşın

Pist eşiğinden 150 metrelik tam sayı katları mesafeye yerleştirilen değişken beyaz yatay ışıklara yatay yaklaşma ışıkları adı verilir. Yaklaşma yatay ışıkları pistin merkez hattına diktir ve her iki tarafın iç tarafı pistin uzatılmış merkez hattından 4,5 metre uzaktadır. Diyagramdaki yaklaşma merkez hattı ışıklarına yatay olan ve yaklaşma merkez hattı ışıklarından daha uzun olan iki sıra beyaz ışık (turuncu olduklarını düşünüyorsanız bunu yapamam), iki takım yatay yaklaşma ışıklarıdır. Bu ışıklar pist arasındaki mesafeyi gösterebilir ve pilotun uçağın kanatlarının yatay olup olmadığını düzeltmesine olanak tanır.